Строительное энергосбережение

{title}
закрыть

Своими руками #4 - Катушка зажигания и про потерю мощности на x16xel

Опубликовано: 13.11.2016

видео Своими руками #4 - Катушка зажигания и про потерю мощности на x16xel

Как переделать моноинжектор в карбюратор

Купил 2 года вспять в довольно неплохом состоянии. Выбор был или 21099 или что-то б/у на что средств хватит. Желал Цивика 92-95 но не потянул. В одном был уверен: главное не дизель и не форд. Вышло напротив в силу шоколадности предложения (фарша немеряно). Почитав все отзывы скажу одно - машина не из дорогих и нех.. здесь возлагать на безотказность. Все мои неудачи с авто скрашиваются экономичностью простотой и безотказностью дизеля(тьфу-тьфу-тьфу). За два года наколбасил 80 тон - горя не знал. Глядеть правда нужно - то сайлентблок, то тяга, то подшипники(исконная болезнь) то ремни решил поменять так на 300 уЈ попал - видимо когда машину придумывали - много всякого скурили. Конструкция сложная для ремота - нужно признать, но зато салон - супер, комфорт приемлемый, торпеда приятная, места снутри много (в сопоставлении с корчами в ту же стоимость так вообщем супер).


Своими руками #4 - Катушка зажигания и про потерю мощности на x16xel

Короче - машина на еЈ стоимость - наилучшая!

Купил - смотри за ней. Не хочишь - плати лавэ покупай новейшую. Только не нужно обманываться по поводу таврий: год поздит, а там то же самое, только одно дело мудохаться и ездить на обычной машине, другое - на видре с гайками.


Электрооборудование - Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

Последующая машина - совершенно точно дизель и может быть форд!

rss