Опубликовано: 13.11.2016
Итак,Аккорд 9 5 АТ 2013 г.в.Был у меня 9 годов назад аккорд 7 тайп с 6 МТ,очень мне нравился.Продал через 3 года по необходимости.Последние 5 лет отьездил на модном кроссовере,и мне он поначалу очень понравился,а позже очень очень надоел.Попробую объяснить.Джипов реальных никогда не имел,а этот-высокий,создается чувство большей надежности, что ли.Но это конкретно ощущение-более высочайший центр масс и короткая база приводят к тому,что на загородных скоростях машину колбасит и по трассе ехать неуютно, а зимой так просто жутко. Автоматически подключаемый полный привод добавляет экстрима,а мне его и без этого в жизни хватает.Полный привод (принудительный на малых скоростях) понадобился за 5 лет 3 раза,2 из которых я сам испытывал пределы проходимости машины.(марку машины не называю,т.к. не хочу обидеть- для езды по городу с нечищенными дворами,дорогами,ямами-лучше не найти,а подавляющее большая часть времени наш человек ездит конкретно там.Поэтому,думаю, кроссоверы так популярны в нашей стране.)
Кстати, на аккорде 7 за 3 зимы нигде не сел ни разу, на кроссовере посиживал дважды за зиму всреднем.Причина проста-на низкой машине перестраховываешься,и ставишь подальше,но без проблем,на типоджипе думаешь-проеду и… По трассе езжу нередко и комфорт и качество езды мне важно.На Аккорде оно, конечно,намного выше. Отвлекся.Аккорд 9 сейчас делается в Штатах на весь мир.Дизайн-больше ругают,чем хвалят, а мне нравится.Есть преемственность с Аккордами прошлых генераций (американских), и с маркой Хонда вообще.Аккорд 7 был отменно хорош,но его внешний вид намекал о том,что это спортивный автомобиль (коим он не являлся), а Аккорд 8 орал об этом.В итоге пацаны на тонированных в хлам девятках с выхлопными трубами от парохода гудели на светофорах-погоняемся? На вторичном рынке такие Аккорды тонируются по кругу,устанавливается аццкая музыка с сабвуфером размером с бочку, большущим антикрылом и повышающими динамику надписями Momo,Brembo,Mugen,Champion и т.д.. Снова отвлекся.