Опубликовано: 13.11.2016
• В 3-ем поколении модель перенесла два плановых обновления. Последнее датировано 2010 годом.
Сев за руль, я ощутил, как кресло мягко, но уверенно поддерживает ноги длинной подушкой и держит в боках. А на заднем диванчике вообщем можно вальяжно развалиться или закинуть ногу на ногу. Если появляется желание сесть более вертикально, то спинка приподнимается. Правда, и подушка автоматом смещается чуть ниже и горизонтальнее. При всем этом места для ног остается столько, что их можно удобно вытянуть.
Центральный монитор указывает картину с камеры заднего вида и позволяет легко оперировать меню маршрутного компьютера и аудиосистемы. На нижнем уровне торпедо не оказываются на виду, но всегда под рукою кнопки включения различных полезных функций. В числе их система мониторинга «мертвых зон» зеркал, блокировка межосевой муфты полного привода, система автоматического спуска с горы, электропривод открывания/закрывания крышки багажника, обогрев передних сидений и зоны покоя стеклоочистителей, разъемы USB и AUX, розетка. Тут же можно задать агрегату один из алгоритмов работы: экономный – ECO Mode либо спортивный – Спорт. port.