Строительное энергосбережение

{title}
закрыть

Как работает пневматическая тормозная система

Опубликовано: 11.11.2016

видео Как работает пневматическая тормозная система

Пневматическая тормозная система

1.5
Тормоза

Рабочая тормозная
система - двухконтурная, с пневмогидравлическим приводом, барабанными
механизмами (поперечник 380 мм, ширина накладок 100 мм), разжим - кулачковый.
Стояночный тормоз - трансмиссионный - барабанный, привод - механический.
Запасной тормоз - один из контуров рабочей тормозной системы. Давление в
пневмоприводе тормозов 5,2-5,5 кгс/см. Имеется предохранитель против замерзания
конденсата.


Как работает пневматическая тормозная система

1.6
Рулевое

Мод. МАЗ-5336-34000
10-60, управляющий механизм - винт с шариковой гайкой и сектор, гидроусилитель.
передат. число 23,55, ном, давление в усилителе 65-70 кг/см. кв. Свободный ход управляющего
колеса при работающем усилителе до 150.


Как прокачать ПГУ. Или как прокачать сцепление.

1.7
Электрическое оборудование

Напряжение 12 В, аккумуляторная
батарея 6СТ-105ЭМС, генератор Г287 с интегрированным выпрямителем и регулятором
напряжения РР132, стартер СТ230-А, распределитель Р133-Б, транзисторный
коммутатор ТК1 02, катушка зажигания Б116, свечки А11-3.

1.8
Масса агрегатов

·
Движок
с оборудованием и сцеплением - 304 кг

·
Карданный
вал – 27 кг

·
Коробка
передач - 56 кг

·
Раздаточная
коробка - 48,5 кг

·
Фронтальный
мост – 195 кг

·
Задний
мост - 270 кг

·
Кузов
- 2100 кг

·
Колесо
в сборе с шиной - 80 кг