Строительное энергосбережение

{title}
закрыть

Сервисное меню BMW E90/E60/E70/E87 (2004-2012)

Опубликовано: 11.11.2016

видео Сервисное меню BMW E90/E60/E70/E87 (2004-2012)

Сброс индикатора Inspection» и Oil Service

Владелец автомобиля БМВ Х5 Е53 записался на диагностику работы мотора в спец автосервис «Победа». С движком очевидные трудности. Завышенный расход масла, посторонние стуки в левой части мотора. Наши мотористы уже повдоль и поперек исследовали движок N62, потому заморочек с диагностикой неисправности не возникнет. БМВ Х5 Е53 сошел с германского сборочного потока в 2004 году. Пробег приближается к 200 тыщам км. Мастер загоняет автомобиль БМВ Х5 Е53 в ремонтную зону спец сервисного центра «Победа». Для диагностики стуков в движке пригодится эндоскоп, компрессометр, новый программный продукт Rheingold.



БМВ Х5 Е53 Откуда берутся посторонние стуки в ДВС?
Обладателя БМВ Х5 Е53 тревожат две вещи: возрос расход моторного масла и непонятные стуки в движке. Сначала необходимо разобраться, связаны ли меж собой эти трудности. Одна может быть следствием другой. Дна из обстоятельств завышенного расхода масла – течь моторного масла. Автомобиль БМВ Х5 Е53 загоняется на подъемник. Моторное масло может вытекать, к примеру, через прокладку масляного фильтра, через прокладку блока цилиндров. Жор масла может быть связан с естественным износом маслосъемных колпачков – частая неувязка мотора N62. Течи моторного масла были обнаружены в районе клапанной крышки. Чтоб разобраться с причинами стука в движке — придется заглядывать в мотор.
Заказать уникальные запчасти для ремонта БМВ, также их аналоги можно по телефону +7 (812) 244-59-63


Пример работы двигателя BMW

Для этого довольно отсоединить высоковольтные провода, вытащить свечки и катушки зажигания. На помощь механику придет эндоскоп – этот нехитрый прибор позволяет заглянуть вовнутрь мотора – не разбирая его. На дисплее ясно видны глубочайшие забияки в 7 и 8 цилиндрах – итог соприкосновения поршня со стеной цилиндра. Причина стука в левой части мотора найдена. Будет нужно подмена поршневой группы, ремонт ГБЦ. Предстоящее «вскрытие» мотора, вероятнее всего, выявит другие неисправности, с уверенностью можно сказать, что пригодится подмена маслосъемных колпачков. Можно ли ездить с забияками в цилиндрах? Можно, но очень куцее время, после этого придется брать новый мотор. Причина стука мотора найдена – забияки в цилиндрах. БМВ Х5 Е53 нужен полный ремонт мотора.


Сигнализация. Как отключить её своими руками?

Увлекательный факт:естественный износ деталей мотора наступает при пробеге в 150-200 тыщ км, потому избежать ремонта ГБЦ никак не получится.

Остались вопросы? Звоните: +7 (812) 244 — 36 — 48

Мы работаем с пн. по воскресенье с 09:00 до 21:00

Добро пожаловать!

источник: remont-bmw-spb.ru/bmw-x5-e53-stuchit-dvigatel

remont-bmw-spb.ru/
merc-master.ru/
spb-audi.ru/
ТЕЛЕФОН БМВ: +7 (812) 244-36-48
ТЕЛЕФОН Mercedes: +7 (812) 389-50-92
ТЕЛЕФОН Audi: +7 (812) 600-41-59