Опубликовано: 03.09.2018
Обычно вентиль чугунный используется в качестве элемента запорно-регулирующей арматуры. В основе конструкции узла находится мощный корпус, рассчитанный под фланцевое или резьбовое соединение, и простой запорно-регулирующий узел, построенный на безе шпинделя.
И такое сочетание позволяет эксплуатировать чугунный вентиль в трубопроводах с диаметром от 10 до 300 миллиметров, рассчитанных на давление в 10-15 атмосфер (предел прочности – 2,4 МПа). Причем температурный диапазон эксплуатации запорно-регулирующего устройства этого типа достигает 225 °С.
↑Впрочем, такие запредельные эксплуатационные нагрузки – большая редкость.
Обычно вентили чугунные используют в более щадящих, ординарных условиях, а именно:
В водоводах, сквозь которые прокачивается жидкость, разогретая всего до 50°С В трубопроводах низкого давления (до 1,6 МПа), прокачивающих перегретую воду. Температура носителя, в данном случае, достигает 200°С. В линиях низкого давления (до 15 атмосфер), сквозь которые проходит перегретый (до температуры в 225 градусов Цельсия) пар, газ или воздух.Причем чугунные запорно-регулирующие устройства можно встретить и в бытовых и в промышленных водоводах, газопроводах и паропроводах. Ведь высокое качество работы запорного узла вентиля в сочетании с надежностью и долговечностью корпуса делают это устройство практически незаменимым.
Относительно невысокая цена чугунного вентиля превращает его в очень конкурентоспособный продукт, востребованный на рынке сантехнической и газовой арматуры еще с начала прошлого века.
↑Впрочем, какова бы ни было область применения, конструкция у таких вентилей всегда одна и та же.
Типовой вентиль запорный чугунный состоит из следующих узлов:
Корпуса – литой детали, выполненной из серого или ковкого чугуна. Запорного узла – сложной, многокомпонентной конструкции, состоящей из золотника (запорного поршня), резьбового штока с маховиком, сальника.Причем почти весь запорный узел собирается из стальных деталей. Исключение делается только лишь для уплотнительного элемента запорного поршня, на конце которого можно увидеть резиновую, фторопластовую или кожаную прокладку.
↑Принцип работы подобного вентиля не отличается от классического варианта, а само устройство функционирует по следующей схеме:
Под золотник подается поток газа, воды или пара и, если вентиль открыт – шток выкручен в крайнее положение, то носитель перемещается по корпусу беспрепятственно. Вкручивая шток, с помощью маховика, в сальник, можно сдвинуть золотник навстречу движения потока и повлиять на пропускную способность узла и изменить скорость движения потока в пропускном отверстии арматуры. Переместив шток в крайнее нижнее положение можно остановить движение потока в трубопроводе.Путем таких манипуляций достигается достаточно высокая герметизация пропускного отверстия корпуса вентиля. Ну а сам вентиль относится к арматуре третьего класса герметичности.
↑Ассортимент вентилей можно разделить по типу узла, обеспечивающего монтаж запорно-регулирующего устройства в водовод или газопровод. И по этому признаку вентили делятся на резьбовые и фланцевые разновидности, особенности которых мы рассмотрим ниже по тексту.
↑Конструкционной особенность вентилей данного типа является наличие на торцах принимающего и подающего штуцера корпуса особых, шайбообразных утолщений – фланцев. Такие утолщения совмещаются с аналогичными деталями, наваренными на торцы трубы. После этого фланец трубы и аналогичная деталь корпуса вентиля стягиваются болтами. Болты вставляют в специальные отверстия, вырезанные в теле фланца трубы и вентиля.
Иных особенностей в конструкции фланцевого вентиля не имеется.
Ну а схема типового монтажа такого вентиля в трубопровод предполагает следующие действия:
На торец трубы наваривают фланец, причем отверстия в корпусе фланца должны быть соотнесены с отверстиями в корпусе вентиля. Далее, поверх фланца трубы монтируют уплотнительную прокладку. Ее можно изготовить из фторопласта, резины или асбеста. После монтажа прокладки к месту стыка прижимают фланец вентиля, который фиксируют на крепежные болты с фланцем трубы.Болты во фланцевом соединении нужно затягивать параллельно – по 3-4 витка на каждый крепежный элемент. Так вы сможете избежать перекосов и срыва резьбы.
Маркировка фланцевых вентилей зависит от типа конструкционного чугуна, используемого в процессе литья корпуса, типа материала на уплотнителе и, собственно, принадлежности вентиля к фланцевой группе. Например, считав маркировку, которой обозначен вентиль чугунный фланцевый 15кч19п, можно понять, что это устройство было изготовлено из ковкого чугуна (литеры «КЧ»), с использование прокладки из паронита (литера «П») и принадлежит к фланцевой группе (цифры 19).
↑Корпус вентилей этого вида заканчивается штуцером, на котором нарезана внутренняя или наружная резьба. И в первом случае вентиль соединится с трубой с помощью сгона, вкрученного в корпус. А во втором случае, на корпус вентиля будет накручена муфта, в свободный торец которой будет вмонтирован сгон трубы трубопровода.
Схема монтажа арматуры в трубопровод выглядит следующим образом:
Для штуцера с внутренней резьбой нужно подготовить сгон трубы, накрутив на него контргайку. После чего на резьбовой сгон накручивают полимерный или органический уплотнитель, а сам резьбовой торец трубы вкручивают в корпус вентиля. Далее, смонтировав вентиль в нужном положении, его фиксируют контргайкой. Для штуцера с наружной резьбой нужно подготовить муфту. Для этого на штуцер вентиля накручивают контргайку и уплотнитель. Далее, на резьбовой участок корпуса вентиля навинчивают муфту и поджимают ее контргайкой. В свободный торец муфты ввинчивается резьбовой сгон трубы. Место стыка фиксируется еще одной контргайкой.Следует отметить, что такой последний вариант монтажа вентиля не является надежным, поскольку вместо одного резьбового соединения: труба – вентиль, мы получаем два: труба-муфта-вентиль.
Маркировка типового вентиля 15ч9р расшифровывается аналогичным образом:
Литера «Ч» указывает на корпус из серого чугуна Литера «Р» говорит о применении резиновой прокладки цифра «9» — сообщает о муфтовом типе соединительного узла на корпусе вентиля.