Главная › Новости

Замена рабочего цилиндра сцепления Шевроле Лачетти: фото и видео

Опубликовано: 02.05.2018

Ремонт главного цилиндра сцепления Daewoo Nexia

Сухое однодисковое сцепление классического типа на Шевроле Лачетти показало себя выносливым и достаточно надёжным. Гидравлический привод обеспечивает лёгкий ход педали и точную дозировку усилия. При соответствующем уходе оно требует ремонта после длительного пробега, но всю картину портит выжимной подшипник в сборе с рабочим цилиндром. Замена рабочего цилиндра сцепления Шевроле Лачетти стоит у нас на повестке дня сегодня.

Замена рабочего цилиндра сцепления на Шевроле Лачетти

Для работы не нужно особо хитрого инструмента, если не считать накидного ключа с прорезью на 10 для штуцеров. Мы обойдёмся стандартным набором ключей, набором отвёрток и круглогубцами.

Порядок работы такой:

Замена Рабочего Цилиндра Сцепления (РЦС).Прокачка гидропривода сцепления.Audi80.

Устанавливаем автомобиль на подъёмник или на смотровую яму. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора. Полностью снимаем с автомобиля коробку передач.

Виновник всех бед снят.

Осматриваем блок рабочего цилиндра и выжимного подшипника, оцениваем его состояние. Не допускаются люфты и заедания в выжимном подшипнике и какие-либо течи. Допускается замена уплотнителя цилиндра в случае утечки жидкости в плоскости прилегания корпуса цилиндра к КПП. Спецключом для штуцеров откручиваем штуцер. В том случае, когда при выкручивании штуцера он проворачивает за собой трубку гидропривода, она подлежит замене. Трубка со штуцером выводится из корпуса и отводится в сторону.

Демонтаж рабочего цилиндра сцепления

Замена главного цилиндра сцепления ВАЗ, НИВА, Chevrolet Niva. Прокачка сцепления. Подробно в HD

Откручиваем три болта крепления корпуса цилиндра при помощи шестигранника на 5. Снимаем весь узел в сборе и при необходимости меняем уплотнитель в проточке картера КПП. Заменяем уплотнительный сальник в гнезде корпуса рабочего цилиндра при необходимости. Если будем менять трубку подвода тормозной жидкости, круглогубцами сжимаем пластиковые фиксаторы на корпусе КПП, поднимаем фиксаторы в верхнее положение и фиксируем их при помощи двух отвёрток с плоским шлицом.

Старая и новая трубки сцепления.