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L'histoire des "quatre anneaux"

Aujourd'hui, cet emblème sur la calandre ou sur le capot d'une belle voiture est connu du monde entier Aujourd'hui, cet emblème sur la calandre ou sur le capot d'une belle voiture est connu du monde entier. Cette voiture est devenue le symbole d’une voiture fiable, puissante et confortable, et son propriétaire incarne un exemple de "réussite" dans la vie. Si vous êtes devenu propriétaire d'Audi, alors considérez ce que vous avez fait commande de taxi dans le cercle des élus.

Cet emblème n'apparut qu'en 1934 lors de la fusion de 4 sociétés: «Audi Werke», «August Horch Automobile Werke», DKV et «Wanderer» dans le groupe automobile Auto Union. Au début, le logo Audi n'était utilisé que sur les voitures de course, tandis que chaque entreprise fabriquait des voitures ordinaires sous sa propre marque et la décorait de ses propres emblèmes.

Cependant, la marque Audi elle-même est apparue beaucoup plus tôt. Elle est née en 1910 par une décision de justice. Puis l'affaire August Horch, accusé de détournement de la marque, a été entendue. Le fait est qu’August Horch était un designer et entrepreneur talentueux, les voitures de son entreprise “A. Horch & Co ”sous la marque“ Horch ”jouissait d'une forte demande. Après s'être disputé avec les actionnaires, il a quitté la société et a créé peu après une nouvelle société, August Horch Automobilwerke GmbH. Les deux premières sociétés fondées par lui portaient le nom de "Horch". Naturellement, les hôtes ont d'abord intenté une action en justice et gagné l'affaire. Il était nécessaire d'avoir un nom de société différent. Par une décision de justice, le second a reçu le nouveau nom Audi, qui en latin est identique à Horch en allemand - «écoute, écoute».

Depuis sa naissance, Audi a participé à divers concours. Cette persévérance a été récompensée en 1911, lorsque son modèle Audi B équipé d'un moteur de 2,6 litres en Autriche lors des compétitions de la Coupe Alp a franchi la distance totale de la course sans point de pénalité. Tenant compte de toutes les faiblesses de la série "B" en 1913, l’Audi "C" a été développée avec un moteur 4 cylindres de 3,5 litres. La carrosserie en bois de la voiture était ouverte et sa partie arrière était allongée et pointue, ce qui conférait à la voiture un meilleur aérodynamisme et lui donnait un aspect prédateur. En conséquence, dans les années 1912-1914, ce modèle Audi s'est bien comporté lors de la Coupe des Alpes, pour laquelle il a reçu le surnom de «Conquérant des Alpes».

Dans les années 1920, quelques voitures supplémentaires apparaissent: l'Audi-K de 50 hommes, la première voiture à 6 cylindres, l'Audi-M, le premier moteur à 8 cylindres d'une voiture de la série R qui reçoit un son puissant et redoutable. nom imperator. Il devient le dernier modèle d'Audi, qui a été rapidement repris par un autre constructeur automobile, DKW. En 1932, quatre sociétés allemandes DKW, Audi, Horch et Wanderer forment un seul et même groupe Auto Union. Le résultat de leur fusion est l’idée d’une traction avant pour les véhicules de série. Peu à peu, tous les problèmes et toutes les difficultés rencontrés pour maîtriser le nouveau design ont été résolus. La nouvelle voiture s'est bien présentée et a été produite jusqu'en 1938.

Après la seconde guerre mondiale, la ville de Zwickau, où Audi a été relâchée, a été intégrée à la RDA. Audi Automobile Plant devient la propriété de l'état et ouvre la sortie de Trabants. Les voitures Audi ne sont plus produites car après la guerre, le groupe Auto Union ne choisit que les voitures DKW. En 1958, la société Auto Union passa sous le contrôle de Daimler Benz et devint en 1964 la propriété de la société Volkswagen. En 1965, la marque Audi renaît. En 1969, Auto Union et NSU ont été fusionnés - la nouvelle société automobile s'appelle NSU Auto Union. En 1984, la société a été rebaptisée simplement Audi.

Après 1965, la famille de modèles Audi a commencé à se développer rapidement - au début des années 70, les séries 60, 75, 80 et 100 sont apparues. Créées en 1980, les modifications de l’Audi quattro à traction intégrale ont toujours remporté des succès lors de rallyes internationaux, ce qui confère un prestige élevé aux voitures Audi.

Atteindre les masses des voitures à traction intégrale Audi est considéré comme une étape révolutionnaire du développement de l'industrie automobile. Les premières voitures à quatre roues motrices d'Audi sont calculées principalement sur des événements sportifs, où vous pouvez vérifier la fiabilité de nouveaux modèles. Ils ont mis en place des moteurs turbo 5 cylindres puissants. Sous l’influence d’Audi à traction intégrale, une nouvelle direction est prise dans la création de voitures de série à la fois sportives et normales.