Kuidas valida õige jalgratta kassett

1. Jalgratta kassett - otstarve, tööpõhimõte, erinevad mudelid
2. Jalgratta kassetid erinevad järgmiste kriteeriumide poolest:
3. Kujunduses on 5 tüüpi kassette.
4. Kuidas valida oma jalgratta kassett
5. Kuidas kassetti säilitada
6. Kust osta?

Kassett kuulub väikestele, kuid äärmiselt olulistele jalgratta sõlmedele. See koos teiste käigukasti elementidega võimaldab mõningast muutust lihaspingetes, et pakkuda üsna laia kiirust võidusõiduks ja sõitmiseks ebatasasel maastikul, tõusudel ja mõõnadel.
Teatud arvu erineva läbimõõduga tähti sisaldavad suuremad või väiksemad hambad on kassetid, mis sobivad erinevat tüüpi jalgrataste ja ratsutamise stiili jaoks.

Lisaks raamile ja ratastele, mis moodustavad jalgratta konstruktsiooni aluse, koosneb see mitmest väikestest, kuid võrdselt tähtsatest komponentidest, juhtimisseadistest ja kettahoovast, mis muudab tsükloni lihaste energia, mis kulub pedaalile, tagumise ratta telje pöördemomendi.

Selleks, et oleks võimalik arendada märkimisväärset kiirust, vähendades väiksemaid kulutusi lihaste energiale, on keti jõuülekanne varustatud käiguvahetusmehhanismiga, mis koosneb kahest erineva läbimõõduga ja lülitite tähest koosnevast rühmast. Kett läbib esi- ja tagatelje. Eesmised tähed kombineeritakse süsteemiks, millele on kinnitatud ühendusvardad ja pedaalid ning tagumine täht - kassetti.

Jalgratta kassett - otstarve, tööpõhimõte, erinevad mudelid

Jalgratta kassett on sõlme, mis koosneb ülekande tagumistest tähtedest ja nende vahelistest eraldajatest (mõnes konstruktsioonis). Kassett on fikseeritud ratta tagaotsas. Paigaldamiseks kasutatakse kinnituseks spline-kinnitust - lukustusmutrit (kinnitusrõngast).

Tähed (kõik või individuaalsed, sõltuvalt konstruktsioonist) on kinnitatud kinnituselemendiga, millel on sooned, ja varruka korpusel on väljaulatuvad osad, mis tagavad kasseti õige paigaldamise. Kaasaegsetes jalgratta mudelites täidab kassett sama funktsiooni kui vanadel või odavatel rattarattadel. Kassett on keerulisem, kvaliteetsem ja funktsionaalsem koht.

Kassett on seotud jõuülekandega, mida jalgrattur rakendab pedaalide pöörlemisele kettast tagumisse rummu, muutes käigukasti ülekandearvu. See on sõlme, millest sõltub jalgratta kiirus. Kassettide arv tähistab kiiruste arvu (käigud). Kassett võib koosneda erinevatest tähtedest 7 kuni 11, tähed omakorda erinevad hammaste läbimõõdu ja arvu poolest.

Kiiruste tagumise lüliti abil kantakse kett kasseti erinevatesse tähtedesse. See muudab ülekandearvu, st süsteemi (osa) esiosa (juhtiva) tähe hammaste arvu ja tagumise osa (ori), mis on kasseti osa.

Mida suurem on ülekandearv, seda suurem on kiirus, kuid see nõuab ka rohkem pingutusi. Mootori allavoolu, kui sõidutähe hammaste arv on väiksem kui sõidutee juures, kasutatakse rasketel lõikudel, millel on lahtine pinnas või järsk tõus, tavaliselt lühikest aega. Keti viskamine erinevatele tähtedele, saate valida marsruudi iga segmendi jaoks optimaalse kiiruse.

Jalgratta kassetid erinevad järgmiste kriteeriumide poolest:

• tähtede arvu ja ulatuse järgi
• ühilduvus rummu ja jalgratta tüübiga
• disaini järgi
• materjali järgi

Tärnide arv ja hulk kajastuvad kasseti märgistuses. Niisiis tähendab 11 -36-tollise 10-kiiruse tähistamine seda, et kassett koosneb 10-st tähte, väikseim on 11 hammast, suurim - 36.

Kassettides olevate tähtede arv võib varieeruda vahemikus 7 kuni 11, kuid tänapäeval on kõige tavalisemad 8-10 tärniga kassetid, vanemates mudelites kasutatakse seitsme kiirusega kassette ning 11 tärniga neid toodavad ainult Campagnolo ja need sobivad ainult selle süsteemi puksidega. Tähtede arv ja ulatus sõltub jalgratta tüübist, millele kassett saab paigaldada.

Maanteelattele on kassetid, mille hammaste arv väiksemal tärnil on 11, suuremal 22-27. Mäe puhul peaks kasseti väiksem täht olema 11-12 hammast, suurim - 28-36. 12-27T märgistusega kassette loetakse transitiivseteks. 11-tärnilisi kassette kasutatakse ainult Campagnolo maanteelattidel. Märgistus näitab tavaliselt ka seda, millise kinnitussüsteemiga see kassett ühildub.

Kujunduses on 5 tüüpi kassette.

1. Kokkupandav. Tähed on omavahel ühendatud neetide või kruvidega, mis võimaldab üksikute tähtede asendamist kulumise korral. See on kõige taskukohasem disain, selle puudused on suur kaal ja vastuvõtlikkus saaste suhtes.
2. Ämblikul. 2 kuni 6 tähte, mis on lahutamatult seotud sulami ämblikuga. Seda iseloomustab kerge kaal ja vähem saastunud
3. Mitmel ämblikul. Iga ämblik ühendab 2-3 tähte, need sõlmed ühendatakse kassetiga, üksikud sõlmed saab asendada
4. OpenGlide. Monoliitsed koonilised konstruktsioonid hammastega, väikseim täht on kärbitud koonuse väiksem alus, sellel küljel on kassett suletud alumiiniumkorgiga. Kaanes on auk, mis on ette nähtud kassetiga kokkupuutumiseks rummu trumliga, mis on teine ​​väike kontaktpunkt. Need kassetid on mõeldud ainult maanteelattele.
5. X-Dome. Sarnaselt SRAMi poolt välja töötatud eelmise kujundusega eristub see väikese kaalu tõttu erinevate materjalide kombinatsiooni tõttu. Suurim täht on valmistatud alumiiniumist, selle pesad on paigaldatud trumlile, väikseima tärniga on veel pilusid. Keskmised tähed kombineeritakse monoliitseks struktuuriks, mis on töödeldud ühest terasvardast kroomi ja molübdeeni lisanditega, see plokk on fikseeritud suurte ja väikeste tähtede vahel, mille abil tehakse kokkupuude vaba rattaga

Kasseti materjal

X-Dome kassetid kasutavad nii terasest kui ka alumiiniumist, kuid enamiku kassettide puhul kasutatakse ühte neist metallidest. Lisaks võib kassetid olla valmistatud titaanisulamist.

1. Teraskassetid on eristatud tugevuse ja maksumuse optimaalse suhtega, et kaitsta korrosiooni eest, teras on kroomitud, nikliga kaetud või kaetud mõne muu koostisega. Terase kvaliteet ja lisandid mõjutavad kassetide tugevust ja vastupidavust ning nende hinda.
2. Alumiiniumkassettidel on kõige väiksem kaal, kuid need on terasest tugevamad ja tugevamad ning ületavad neid hindades. Anodeeritud alumiiniumisulamikassetid on populaarsed weitwinnerite seas, kes püüavad konstruktsiooni kaalu võimalikult palju kergendada.
3. Titaanisulam on kergem kui teras, kuid raskem kui alumiiniumisulam, millel on märkimisväärne tugevus ja kulumiskindlus, kuid kõige kallimad kassetid

Kuidas valida oma jalgratta kassett

Jalgratast müüakse kassettiga, kuid perioodiliselt on vaja see sõlme asendada. See on tingitud tähtede kulumisest, mis on hambaid kustutanud, ahela libisemine võib anda märku, et on aeg kassetti vahetada. Kuid mõnikord on kasseti asendamine tingitud asjaolust, et jalgrattur läheb teise piirkonnaga, kus on teistsugune maastik ja mullatüüp, kavatseb hallata teistsugust ratsutamise stiili.

Esimesel juhul on võimalik valida vana kasseti sarnase sildiga kassett, millel on sama palju kiirusi ja tähte, ning kui soovite katsetada, katsetage teise tootja tooteid, teise materjali. Teisel juhul on tähtede arvu ja vahemiku muutmine õigustatud.

Esimene asi, mida peaksite pöörama tähelepanu, on jalgratta, mägi või tee tüüp ja kinnitussüsteem. Millised kassetid, millele sobivad, on ülalpool kirjeldatud. Peate kaaluma ka oma rahalisi võimalusi, kuid pidage meeles, et kallid lindid on tugevamad ja vastupidavamad. Kui prioriteediks ei ole jalgratta kaalu minimeerimine, ärge kulutage raha titaan- ja alumiiniumkassettidele, siis on parem osta kallim üks terasest. Siin on hind otseselt proportsionaalne ressursiga.

Konstruktiivsest vaatenurgast tasub tähelepanu pöörata mitme ämbliku kassettidele, need on tavalisest kergemini kokkupandavad, vähem saastavad ja võimaldavad muuta üksikuid sõlme, mitte kogu kassetti. Seega, kuigi selline kassett maksab rohkem, peaks see kestma kauem.

Mida rohkem stiili inimene kasutab, seda keerulisem on see reljeef, mida ta läbib, seda rohkem tähti kassetis on otstarbekam. Suurem arv tähti tähendab suuremat valikut, sujuvamat käiguvahetust. Tasase maastiku jaoks on piisav arv tähti, purunenud maastiku jaoks vajavad nad rohkem. Tähtede arv peaks vastama ahelale, kitsad kettad on mõeldud suurtele tähedega kassettidele, 9-11, kui kett on lai, peaks olema vähem tähti.

11-tärniline kassett võimaldab teil eesmisest kiiruse valijat praktiliselt mitte kasutada. Optimaalne tähtede arv on väga individuaalne kriteerium ja sageli ainult kogemuste tõttu on mitme kasseti muutmine võimalik kindlaks teha, milline konfiguratsioon pakub kõige mugavamat sõitu. Kogenud jalgratturid koguvad tavaliselt kassetid individuaalsetest tähtedest nende vajaduste ja konkreetse reisi jaoks.

Vajalik tähtede valik sõltub ratsutamise stiilist. Kui plaanite sõita hea, tahke alusega, asfaldiga, ilma kõrguse erinevusteta, siis järsk tõusud, väikeste tähtede hammaste arv ei ole oluline, kuid piisavalt suurel arvul, vahemikus 11-21, kui marsruudil võib aeg-ajalt esineda väikeseid slaide, 11 -23. Kui kavatsete sõita lahti, märjal pinnasel, liival, lumel ja / või vaheldumisi järskudel, kuid lühematel liftidel (“butts”), mis on pehmemad, kuid pikemaajalised („kauplejad”), peate suurel tärnil rohkem hambad. -36. Mida järsemad on mäed, seda suurem on vajalik vahemik. Ja mida enam, seda massiivsem jalgrattur, seda enam on vaja suurte tähtede hambaid, kõik muud asjad on võrdsed.

Lühidalt öeldes tuleb kasseti valimisel juhinduda oma kogemustest, tundetest, ratsutamise stiilist ja reisi eesmärgist. Kui kogemus ei ole piisav, on parem konsulteerida teiste jalgratturitega, müügikonsultandid ei tea alati kõiki nüansse.

Kuidas kassetti säilitada

Nagu iga ratta sõlm, vajab kassett hooldust. Saastest puhastamine, kulunud osade väljavahetamine muudab jalgrattasõidu mugavamaks ja ohutumaks, samuti pikendab selle sõlme ja selle ahela eluiga, millele reostus läheb. Eriti oluline hooldus kokkuvolditav kassett.

Kasseti hooldamiseks tuleb see eemaldada. Selleks peate spetsiaalse tõmburi, mis sobib ümbrisega, võtit, mis on eelistatavalt reguleeritav või tõmburi suuruse all, ja nn pihist käepidemest ja jalgrattaketi tükist, saate selle ise teha.

Võib vajada ka vahendeid osade kinnitamiseks ja määrimiseks.

• Kasseti eemaldamist eelneb tagaratta eemaldamine ja ekstsentrilise telje ettevaatlik eemaldamine
• Tõmbur on paigaldatud nii, et selle pilud sobituvad ümbrise soonedesse
• Piitsikett põrkab suurele tärnile, nii et keti ühendused sobivad tihedalt hammaste külge ja käepide on paremal.
• Ratta kinnitamine piitsaga, saate alustada kinnitusrõnga keeramist reguleeritava mutrivõtme ja tõmburiga. Sellisel juhul peaks piiskade ja võtme käepide moodustama nüri nurga, mis on veidi vähem lahti. Tõmbur keeratakse vastupäeva, samal ajal peate piitsut päripäeva kergelt tõmbama. Kui hammasrataste hambad on halvasti kulunud, võib piitsahel libisema, sel juhul tuleb see teisele tärnile üle kanda.
• Pärast kinnitusrõnga lahti keeramist asetatakse see kõrvale ning tärnid ja vahepealsed seibid on paigutatud järjekorras. Kui seibid on koos tärnidega kinni jäänud, eraldatakse need ettevaatlikult kruvikeerajaga.
• Rattad ja puksid puhastatakse ja kontrollitakse, kui leitakse osade kahjustusi, tuleb need vahetada.
• Eksperdid ei soovita ketiratta ja pukside määrimist nii, et see ei põhjustaks tolmu ja liiva kleepumist. Määrige ainult kinnitusrõnga sisepind, nii et järgmine kord on kergem keerata
• Kasseti alus on monteeritud hülsile nii, et sooned ja pilud on joondatud. Puhastatud, kuivad ketirattad kinnitatakse hülsi korpusele järjestikku, vaheldumisi eralduspesadega või kinnitatakse aluse külge, mis seejärel asetatakse hülsile (sõltuvalt kassetist)
• 10–11 kiirusega kassettides tuleb kinnitusrõnga pingutamisel tavaliselt vajutada ülemist ketiratast. Enne kinnitusrõnga tihedat pingutamist peate veenduma, et ketirattad on üksteisega paralleelsed, pöörake ratast
• Tõmmake kruvikeerajaga kruviga mutrivõtmega päripäeva, enne ratta paigaldamist on vaja montaaži uuesti kontrollida

Kassett on jalgratta oluline sõlmpunkt ja seda kasutatakse käiguvahetuse ja vahetuste kiiruse muutmiseks. Kättesaadavate kiiruste arv sõltub kassetis olevate tähtede arvust, samuti on tähtede vahemik oluline, st hammaste arv kõige väiksemal ja suurimal.

Mägrataste puhul peab vahemiku ülemine arv olema suurem kui maanteelattidel, seda keerulisem on marsruut, seda suurem on vahemik ja mida suurem on vajalike tähtede arv. Kassetid erinevad ka materjalide, disaini ja nende hinna poolest. Kasseti valimisel peate keskenduma jalgratta tüübile, ratsutamise stiilile ja sõiduteele. Kasseti ressurss on keskmiselt 10-15 tuhat km, samas kui see vajab hooldust, puhastamist reostusest.

Kust osta?

Tänapäeva turu pakkumine on üsna suur. On palju vähem tuntud tootjaid, kes toodavad sama tüüpi seadmeid kahtlase kvaliteediga. Sellisel juhul annavad nimetatud omadused teile võimaluse arvata, et jalgrattal on kõik vajalik. Tegelikult selgub, et ost ei vasta nõuetele.

Tehke ost parimatest kauplustest, mis on spetsialiseerunud selle tehnoloogia müügile. Sellisel juhul on tagatud kvaliteetse toote ostmine ja vajadusel selle parandamine. Valige ja ostke korralik jalgratta, kvaliteetsed osad ja jalgrattarõivad, soovitame suuremates Euroopa kauplustes: chainreactioncycles.com , wiggle.com .

Video juhend "Kasseti eemaldamine ja paigaldamine"