Опубликовано: 04.09.2018
Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Автомобиль – один цельный механизм, состоящий из множества небольших узлов. У каждого из них есть своя задача, особенности работы и требования эксплуатации.
Редуктор заднего моста ВАЗ 2107
Так, редуктор заднего моста ВАЗ 2107 предназначен для передачи вращения от двигателя к ведущим колесам.
Основным тяговым узлом автомобиля считается двигатель. Именно он является источником энергии, которая необходима для перемещения транспортного средства.
При этом прямая передача энергии от коленвала к колесам невозможна – последние будут слишком быстро вращаться, и управление автомобилем станет невыполнимой задачей.
Именно поэтому в качестве «посредников» выступают два узла – КПП и редуктор заднего моста.
Казалось бы, что для передачи энергии хватило бы и одной коробки передач (как это сделано на мотоцикле). Но не все так просто.
В автомобиле не одно, а два колеса на оси, и каждое из них должно вращаться с одинаковой скоростью.
Именно поэтому редуктор является незаменимым узлом автомобиля – он «раздает» вращение на оба колеса.
По сути, в одном узле скрывается два важных устройства – дифференциал (его задача – распределить энергию на колеса в равной пропорции) и редуктор (он предназначен для снижения скорости вращения вала).
Неисправности редуктора проявляют себя появлением странного шума во время движения. Но сложность в том, что определить источник постороннего звука не так просто.
Чтобы точно выявить причину, стоит провести небольшую диагностику:
Разгоните авто на ровной дороге до 20-25 км/ч и продолжайте увеличивать скорость (желательно делать это как можно плавней).
При этом прислушивайтесь к лишним звукам и фиксируйте, при какой скорости они появляются и пропадают.
Разогнавшись до нужной скорости, отпускайте газ и постепенно гасите скорость мотором. Снова прислушивайтесь к моменту, когда шум становится больше или пропадает вовсе.
Чаще всего посторонний звук в редукторе должен появляться и пропадать при одинаковой скорости;
Разгоните авто до 90-100 км/час, и переводите ручку КПП в нейтральную позицию.
Теперь выключайте зажигание и катитесь на авто (машина должна остановиться сама).
Уделяйте внимание шумам во время снижения скорости. Если при таком испытании появлялся подозрительный звук, то он исходил явно не от шестеренок главной передачи.
В случае, когда при первом испытании посторонний шум был, а во втором нет, то проблема именно в редукторе или подшипника ведущей шестеренки;
Остановите авто и постепенно повышайте обороты. Если появляются шумы, похожие на те, чтобы были в первой проверке, то проблема не в редукторе.
При наличии посторонних звуков только при первом эксперименте, и их отсутствии во втором и третьем можно смело «грешить» на редуктор.
Если вы убедились в неисправности столь важного узла, то выручить может только замена редуктора заднего моста ВАЗ 2107. В принципе, эту работу можно с легкостью сделать и своими руками:
Загоняйте авто на эстакаду (можно работать на яме в гараже). Подкладывайте под колеса противооткатные башмаки (при их отсутствии можно поставить обычный камень или кирпич). Сливайте масло с редуктора (перед этим желательно немного покататься на авто, чтобы подогреть смазывающий состав). Дождитесь, пока все масло вытечет из узла. Снимайте оба задних колеса по очереди и подставляйте опоры. Демонтируйте тормозные барабаны и полуоси (последнюю лучше снять, а не оставлять болтаться на автомобиле). Откручивайте редуктор и кардан . Убедитесь в целостности прокладки и при необходимости обработайте ее герметиком. Через 10-15 минут ставьте новый редуктор и собирайте все в обратном порядке. Заливайте масло.Вот и все. Теперь вы знаете, для чего необходим редуктор заднего моста, как определить его неисправность и произвести замену. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.